При використанні дизель-генераторної установки важливо розуміти, що своєчасна подача електроенергії є найважливішим аспектом:
По-перше, перевірка пускового електромагнітного клапана. Загальний метод перевірки генераторів - «подивитися, послухати, помацати і понюхати». Важливо слухати під час запуску. Наприклад, для справжнього американського генератора Cummins просто натисніть кнопку запуску; він повинен початися через три секунди. Ви повинні почути два «клацання» протягом цих трьох секунд. Якщо ви не почуєте другого клацання, перевірте пусковий електромагнітний клапан. Якщо котушка соленоїда перегоріла, генератор не запускається.
По-друге, перевірка акумуляторної батареї. Оскільки резервне живлення використовується нечасто, здатність генератора запуститися сильно залежить від обслуговування батареї. Поширеною проблемою з акумулятором є напруга, але немає струму. Ви можете почути, як електромагнітний клапан вмикається в стартер, але він не повертає вал. Є три основні причини, чому генератор може не зупинитися:
1. Припинення заряджання акумулятора під час тестування може призвести до недостатнього заряду акумулятора.
2. Механічний масляний насос, що приводиться в дію ременем, подає великий об’єм масла з номінальною швидкістю. Однак недостатній заряд батареї призводить до того, що пластина пружини в запірному-клапані не закриває паливо, що розбризкується з чотирьох вихідних отворів через недостатнє всмоктування електромагнітного клапана, коли пристрій зупиняється, запобігаючи вимкненню.
3. Вироблені в країні батареї зазвичай мають термін служби два роки і їх не замінюють регулярно.
По-третє, перевірка дизельного палива та мастила має вирішальне значення. Оскільки пристрій працює в статичному стані протягом тривалого часу, його різні матеріали зазнають складних хімічних і фізичних змін із моторним маслом, охолоджуючою рідиною, дизельним паливом і повітрям, що потенційно може пошкодити пристрій. Тому слід звернути увагу на якість масла. Для пожежної безпеки баки для дизельного палива зазвичай розміщують в герметичному приміщенні. Однак атмосферна волога конденсується через зміни температури, утворюючи краплі, які прилипають до внутрішньої стінки бака та стікають у дизельне паливо, спричиняючи надмірний вміст води. Таке дизельне паливо, потрапляючи в-паливний насос високого тиску дизельного двигуна, може роз'їсти компонент прецизійної муфти-плунжер-, серйозно пошкодивши блок. Генераторне мастило має термін придатності. У разі тривалого зберігання фізичні та хімічні властивості мастила зміняться, що призведе до погіршення стану мастила під час роботи пристрою, що може легко призвести до пошкодження деталей генератора.
